Vấn đề trượt của dây đai phễu trong thang máy xô

(1) Thang máy xô sử dụng mô -men xoắn ma sát giữa vành đai phễu và trục ổ đĩa đầu để nâng vật liệu. Nếu sự căng thẳng của vành đai phễu là không đủ, nó sẽ khiến đai phễu bị trượt. Tại thời điểm này, máy nên được dừng ngay lập tức và thiết bị căng được điều chỉnh để thắt chặt đai phễu. Nếu thiết bị căng không thể căng hoàn toàn đai phễu, nó chỉ ra rằng đột quỵ của thiết bị căng quá ngắn và nên được điều chỉnh lại.
Giải pháp chính xác là tháo khớp đai phễu, điều chỉnh thiết bị căng ở bánh xe dưới cùng vị trí cao nhất, chèn đai phễu từ đầu thang máy, đi qua bánh xe đầu và bánh xe dưới cùng, và kết nối đầu và đuôi, vì vậy Rằng vành đai phễu ở trong trạng thái căng thẳng nhưng không căng thẳng. Sau đó thắt chặt hoàn toàn thiết bị căng. Tại thời điểm này, đột quỵ không sử dụng của vít điều chỉnh của thiết bị căng không nên ít hơn 50% của đột quỵ đầy đủ.
(2) Khi vận thăng bị quá tải, mô -men xoắn tăng lên, khiến vành đai phễu bị trượt. Tại thời điểm này, lượng vật liệu cho ăn nên được giảm và các nỗ lực nên được thực hiện để đảm bảo cho ăn. Nếu trượt không thể được cải thiện ngay cả sau khi giảm lượng cho ăn, thì có thể là do sự tích lũy vật liệu quá mức trong ghế máy hoặc phễu bị kẹt bởi vật liệu hướng dẫn. Máy nên được dừng lại để kiểm tra và khắc phục sự cố.
. Tại thời điểm này, một lớp chất kết dính có thể được áp dụng cho bề mặt bên trong của trục truyền động và vành đai phễu để tăng ma sát.
(4) Vòng bi bánh xe đầu và đáy không quay đúng cách, dẫn đến tăng mô -men xoắn điện trở và khiến vành đai phễu bị trượt. Tại thời điểm này, bạn có thể tháo rời, rửa, thêm dầu hoặc thay thế vòng bi.